Informe redactado el 03.03.42 por el comandante del AOK 9, Generaloberst Walter Model, donde en base a pruebas de tiro realizadas en Rshew se recogen los efectos de diferentes armas anticarro contra los carros de combate rusos T-34 y KW-2.
Puesto de mando de la Armada, 03.03.1942
Armeeoberkommando 9
Der Oberbefehlshaber
Ia Nr. 1001/42 geh.
Informe sobre las pruebas de tiro con armas anticarro
realizadas por el AOK 9 en Rshew (estación de ferrocarríl de Mantschalowo)
Tiempo soleado, temperatura 12° - 15°
Listado en el orden cronológico en el que las pruebas de tiro fueron realizadas:
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Pak 38 (5 cm):
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Sobre carro de combate de 52 toneladas, lateral, ángulo de impacto aproximadamente 90°, distancia 60 metros.
10 disparos con Pz.Gr.Patr. 40 = 10 impactos
Efectos:
2 limpias perforaciones del blindaje de la torreta (efectos devastadores)
3 limpias perforaciones del blindaje del casco en la zona media, derecha e izquierda entre las ruedas y los rodillos superiores (efectos devastadores)
3 impactos contra la zona superior del casco bajo la torreta (sin efectos obstaculizadores)
2 impactos contra la rueda guía delantera y cadena (sin efectos obstaculizadores) -
Sobre carro de combate T-34, lateral, ángulo de impacto aproximadamente 75°, distancia 110 metros.
8 disparos con Pz.Gr.Patr. 38 = 8 impactos
Efectos:
2 limpias perforaciones del blindaje superior delantero del casco (efectos devastadores)
1 limpia perforación del blindaje en la zona media del casco (efectos devastadores)
2 impactos contra el blindaje de la torreta (limpios rebotes)
1 impacto contra el blindaje de la zona superior del casco (rebote)
2 impactos contra las ruedas (sin efectos obstaculizadores) -
Sobre carro de combate T-34, lateral, ángulo de impacto aproximadamente 75°, distancia 110 metros.
8 disparos con Pz.Gr.Patr. 40 = 8 impactos
Efectos:
3 limpias perforaciones del blindaje de la torreta (efectos devastadores)
1 limpia perforación del blindaje en la zona media del casco sobre las ruedas (efectos devastadores)
1 impacto contra el blindaje de la torreta (rebote)
3 impactos contra el blindaje de la zona delantera, media y trasera (daños pero sin efectos obstaculizadores) -
Sobre carro de combate T-34, frontal, distancia 20 metros.
8 disparos con Pz.Gr.Patr. 40 = 8 impactos
Efectos:
2 limpias perforaciones del blindaje de la torreta (efectos devastadores)
3 impactos contra el borde delantero del casco (profundos orifícios pero sin efectos obstaculizadores)
3 impactos contra el blindaje inclinado del casco (rebotes)
Efectos devastadores contra la zona frontal y lateral de la torreta así como contra el lateral del casco. Insuficientes efectos contra sistema de rodadura y cadenas.
Singularidad:
Fácil reconversión de los servidores de cañón anticarro (el artillero era un experimentado servidor de cañón anticarro de 3,7 cm que fué instruido durante unicamente un día en el Pak 38 y que disparó la primera vez con él). -
Sobre carro de combate de 52 toneladas, lateral, ángulo de impacto aproximadamente 90°, distancia 60 metros.
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2,8 cm s.Pz.B. 41:
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Sobre carro de combate de 52 toneladas, lateral, ángulo de impacto aproximadamente 90°, distancia 60 metros.
15 disparos = 15 impactos
Efectos:
5 limpias perforaciones del blindaje de la torreta,
3 limpias perforaciones en la parte superior del casco, bajo la torreta (misma zona que el Pak 38 no logró perforar),
2 limpias perforaciones del casco sobre las ruedas,
3 proyectiles incrustados en el blindaje de la torreta que no lograron perforarlo,
3 impactos contra el sistema de rodadura. -
Sobre carro de combate T-34, lateral, ángulo de impacto aproximadamente 75°, distancia 110 metros.
10 disparos = 10 impactos
Efectos:
5 limpias perforaciones del blindaje de la torreta,
1 proyectíl incrustado en el blindaje de la torreta que no logró perforarlo,
1 proyectíl incrustado en el blindaje del casco que no logró perforarlo,
3 impactos contra el sistema de rodadura.
Efectos devastadores, especialmente contra los laterales de la torreta. Debido a la fragmentación del proyectíl en el interior del carro de combate puede contarse con dejar con total seguridad fuera de combate a la tripulación. Ningún efecto sobre las cadenas y sistema de rodadura, el proyectíl es desviado con facilidad. En pruebas anteriores se constató que simples fajinas de madera frente el blindaje desvían el proyectíl (efecto rebote).
Singularidad:
Unica arma anticarro que sobre cualquier terreno (roca, fango, nieve) puede con absoluta seguridad ser posicionada contra el enemigo. Sencillo desmontaje, fácil transporte de la munición. Gracias a su fácil capacidad de giro (como la ametralladora pesada s.MG 08/15) alta cadencia de fuego. Debido a su mira de púa (Stachelvisier) el alcanzar una puntería absoluta requiere de una meticulosa y especial instrucción del artillero. -
Sobre carro de combate de 52 toneladas, lateral, ángulo de impacto aproximadamente 90°, distancia 60 metros.
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3,7 cm Pak con nueva Stielgranate 41:
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Sobre carro de combate de 52 toneladas, lateral, distancia 60 metros.
3 disparos = 3 impactos
Efectos:
1 limpia perforación del blindaje inferior medio de la torreta. Orifício de aproximadamente 8 cm de diámetro (efectos devastadores en el interior)
1 impacto contra la rueda guía delantera (efectos devastadores, inmovilización del vehículo)
1 impacto contra la rueda tractora (efectos devastadores, inmovilización del vehículo) -
Sobre carro de combate T-34, lateral, distancia 110 metros.
3 disparos = 3 impactos
Efectos:
1 limpia perforación del blindaje de la torreta. Gran orifício de entrada y orifício de salida en la parte opuesta de la torreta (efectos devastadores en el interior)
1 impacto contra una rueda (efectos devastadores, inmovilización del vehículo)
1 impacto contra la parte delantera de la cadena. Arrancó un fragmento de la cadena de 15 cm de largo y 12 cm de ancho (efecto obstaculizador)
Cualquier impacto con Stielgranate 41 supone la segura destrucción tambien de los carros de combate más pesados. Los efectos morales son buenos. Tras la explosión una negra nube de humo cubre el vehículo entero. Tras cada impacto el carro de combate adquiere un color negro, como si estuviera quemado, y es cubierto por una gruesa capa aceitosa que huele a petroleo. No se han constatado efectos incendiários.
Singularidad:
Los servidores del cañón dispararon la primera vez con el nuevo proyectíl que recibieron tres días antes. La buena puntería alcanzada demuestra la idoneidad del visor de barra (Stangenvisier). Para alcanzar una alta cadencia de fuego es imprescindible la meticulosa instrucción de todos los servidores del cañón. Se considera aconsejable que tras el disparo el servidor 1 gire el cañón a la izquierda para poder ser cargado, que el servidor 3 tumbado introduzca la granada en la boca del tubo y de forma paralela el servidor 2 (cargador) introduzca el cartucho. Aún y así, incluso con una dotación bien instruida, la cadencia de fuego es muy inferior a la alcanzada con el resto de munición anticarro. Bajo fuego enemigo, a una cortísima distancia al carro de combate y sin la protección del escudo blindado la granada tiene que ser introducida en la parte delantera del tubo. La granada con mango, sin él no puede transportarse, pesa 32 libras y es tan grande y poco práctica que un servidor unicamente puede transportar una. La cuestión del suministro de munición es por este motivo importante. La nueva Stielgranate 41 podrá ser empleada especialmente por los cañones anticarro de emboscada, en posiciones de fuego bien escogidas y camufladas. -
Sobre carro de combate de 52 toneladas, lateral, distancia 60 metros.
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Cañón de asalto con cañón de 7,5 cm:
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Sobre carro de combate de 52 toneladas, lateral, ángulo de impacto approximadamente 45°, distancia 150 metros.
3 granadas perforadoras, 2 granadas AZ 23, 3 granadas AZ 38 = todos impactos
Efectos:
Atascamiento de la torreta, unicamente daños ligeros. -
Sobre carro de combate T-34, lateral, ángulo de impacto approximadamente 60°, distancia 70 metros.
4 granadas AZ 38 = 4 impactos
Efectos:
Rueda guía delantera destruida, cadena dañada. -
Sobre carro de combate T-34, frontal, distancia 80 metros.
3 granadas perforadoras, 4 granadas AZ 38 = todos impactos
Efectos:
1 perforación de la torreta, escotilla del conductor y de la torreta arrancadas, 2 granadas en el interior del vehículo a través de la apertura de observación del conductor, cadenas ligeramente dañadas. 2 rebotes contra la zona inclinada delantera. -
Sobre carro de combate de 52 toneladas, frontal, distancia 80 metros.
4 granadas AZ 38 = 2 impactos; finas ramas situadas entre el cañón de asalto y el carro de combate provocaron la detonación de 2 granadas.
Efectos:
1 impacto = escotilla frontal arrancada
1 impacto contra zona delantera = rebote
Los impactos logrados con los cañones de asalto hubieran logrado inmovilizar los carros de combate enemigos, las granadas que alcanzaron el interior a través de la apertura de visión del conductor los hubiera destruido. El disparar contra la escotilla del conductor y sistema de rodadura es prometedor. -
Sobre carro de combate de 52 toneladas, lateral, ángulo de impacto approximadamente 45°, distancia 150 metros.
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Cañón ligero de infantería, l.I.G.:
Sobre carro de combate de 52 toneladas, lateral, ángulo de impacto approximadamente 45°, distancia 250 metros.
6 disparos con granada (roja). En el entretanto muy dañado carro de combate se pudieron constatar claramente 3 impactos.
Efectos:
1 impacto contra la torreta, sin perforación pero arranque de un pequeño fragmento (efecto de atascamiento)
2 impactos contra sistema de rodadura, graves daños (efecto obstaculizador)
Singularidad:
Impactos logrados bajo el peor de todos los ángulos de tiro. Con estos resultados tiene que partirse de la premisa que bajo un ángulo de impacto de 90° se lograría como mínimo inmovilizar el carro de combate de 52 toneladas, en el mejor de los casos destruirlo. Disparar contra el sistema de rodadura es muy prometedor. -
Obús ligero de campaña, l.F.H.18:
Sobre carro de combate de 52 toneladas, lateral, ángulo de impacto approximadamente 45°, distancia 750 metros.
5 disparos con granada perforadora con 6. carga y 10 disparos con granada perforadora roja con 5. carga.
Efectos:
Debido al muy mal estado del carro de combate unicamente se han podido constatar los siguientes efectos logrados por disparos del l.F.H.18 (mínimo 8 impactos):
Destrucción de rueda tractora, una rueda arrancada, dos ruedas seriamente dañadas, escotilla del compartimento del motor arrancada, cinco rebotes sobre torreta y casco.
Recopilación:
Los impactos logrados hubieran como mínimo inmovilizado al carro de combate. A cortas distancias y bajo un ventajoso ángulo de impacto mediante granada perforadora roja debe partirse de la destrucción del vehículo. -
Voladura de carro de combate de 52 toneladas mediante minas de plato (T-Minen):
Mina colocada totalmente bajo la cadena: Cadena totalmente destrozada, rueda guía delantera destruida.
Media mina colocada bajo la cadena: Cadena destrozada en un 80% de su ancho.
Mina colocada bajo el suelo del casco: Abolladura insignificante.
Recopilación:
Efecto de las minas sobre las cadenas es la inmediata inmovilización del carro de combate. Grandes efectos morales pero el carro de combate puede todavía disparar, razón por la que posteriormente es necesario atacar su cañón
Consideraciones finales:
Las pruebas de tiro han demostrado que todas las armas anticarro empleadas durante las mismas son capaces de alcanzar con efectos devastadores tambien al carro de combate ruso más pesado, siempre y cuando los bien instruidos hombres esperen con sangre fría hasta alcanzar la distancia más ventajosa para las diferentes armas.Ordeno que los resultados constatados sean dados a conocer de forma inmediata a todos los oficiales y espero que a través de ellos y en un mínimo periódo de tiempo se logre convecer a todos los hombres de que en el futuro estaremos capacitados para rechazar con éxito todo ataque acorazado enemigo.
Firmado: Model,
Generaloberst